(Video) Harley Davidson XR1200 Lowering, Rear Shock Upgrade, Suspension Setup and Tuning & Front Fork Wobble Correction - Kratos Motorsports

Harley Davidson XR1200 Menurunkan, Peningkatan kejutan belakang, Penalaan Suspensi dan Pengaturan, dan Pembetulan Gegaran Garpu Depan

Kami mempunyai penunggang yang datang semalam, kecewa dengan masalah yang tidak biasa bagi pelancong. Lelaki ini menunggang Harley Davidson XR1200, keindahan basikal, tetapi ia tidak menunjukkan prestasi yang diharapkan. Namun, harapannya sama sekali tidak menjadi masalah, itu hanya masalah untuk mengatur penggantungannya untuk mengoptimumkan prestasi motosikal. Oleh itu, bagaimana ia berlaku.
Ketika dia datang kepada kami, keluhannya adalah:
  • Basikal tidak selesa, terasa terlalu tinggi - masalah keselesaan.
  • Dengan jarak 130km / j dan ke atas, motosikal terasa goyah dan tidak stabil - masalah keselamatan yang disyaki disebabkan oleh ketinggian motosikal.
Jadi seperti biasa, kami mengambil binatang itu untuk ujian, dan setelah membuat diagnosis, inilah yang kami dapati:
  • Masalah goyangan dan kestabilan depan terutamanya disebabkan oleh geometri basikal.
  • Bahagian depan juga diturunkan yang menyebabkan a jejak yang lebih pendek, Oleh itu kestabilan membujur bagi roda depan.
  • Akibatnya, pada kelajuan tinggi, 130km / jam dalam hal ini, angin yang memukul visor menyebabkan pengangkat garpu depan dan roda, mempengaruhi patch hubungan motosikal.
Sudah tentu, apabila patch hubungan dikurangkan, cengkaman kemudian dikurangkan dengan magnitud yang ketara, menjejaskan keseluruhan pengendalian basikal. Geometri hidung tinggi juga menyebabkan a jejak yang lebih pendek, seterusnya menyebabkan kestabilan longitudinal kurang untuk roda depan. Pengaturan semasa adalah bahaya keselamatan. Kombinasi masalah inilah yang menyebabkan basikal goyah.
Jelas sekali kita harus menyelesaikan masalah ini. Jadi apa yang kita buat?
  • Kami meningkatkan penyerap kejutan belakang menjadi K-Tech Razor Piggyback 4-Way Shock Belakang Boleh Laras. Penyerap dibuat untuk meningkatkan prestasi pelancong.
  • Kami menurunkan motosikal ke ketinggian Asia yang lebih sesuai. Mari kita hadapi, ramai di antara kita tidak setinggi 6 kaki.
  • Kami menyelesaikan tugas dengan penyiapan penggantungan penuh dan penalaan kerana itu adalah kelebihan kami.
Kami menaiki basikal untuk perjalanan ujian lain, memastikan semua masalah dapat diselesaikan. Tidak ada lagi masalah kestabilan, dan motosikal kini menunggang dengan selesa seperti yang diharapkan. Kami sangat menyukai apa yang kami lakukan.
Back to blog

Leave a comment

Please note, comments need to be approved before they are published.